剧情介绍：☐KKMPA5🤷

KKMPA5

2024年一季度社会物流总额88.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，增速比上年四季度加快0.5个百分点，比上年同期提高2个百分点。从规模看，单位GDP物流需求系数(社会物流总额与GDP的比率)为3.0KKMPA5，近年来此系数相对平稳，显示经济对物流需求的实物规模基本稳定，仍是链接生产和消费、内贸和外贸等各领域正常循环的重要支撑。从增速看，社会物流总额增速比上年同期、四季度均有所加快，延续了上年以来的回升向好态势，显示物流运行开局良好，恢复水平总体稳中有升。

从社会物流总额结构看，农产品、进口、民生消费领域基本稳定，工业品物流总额占社会物流总额比重仍在88%，物流支撑生产领域的作用依然强劲。与四季度相比工业生产、民生消费等领域物流需求增速保持较快恢复态势KKMPA5，拉动作用较为明显，进口、再生资源等领域增势有所回调。当前随着产业升级进程不断加快，需求结构层面呈现分化态势。

从生产领域看，一季度工业品物流总额同比增长6.0%，增速比上年同期、四季度均有所提高KKMPA5，工业物流总体稳中有升。其中，上游的非金属采矿业、钢铁以及橡胶塑料制造等产业增速趋缓，部分领域相较1-2月份回落幅度较大。中下游的装备制造、消费品制造等相关领域依然保持韧性增长。特别是在大规模设备更新和消费品以旧换新等相关政策带动下，与技术改造关联的计算机通信制造、半导体制造等领域物流需求稳中有升，且增速均保持两位数以上的高位增长，显示当前在相关政策推动下，产业升级关联的新动能领域物流需求扩张步伐有所加快。

从民生消费领域看，一季度单位与居民物品物流总额同比增长11.6%，增速比上年同期提高5.7个百分点。县乡消费、线上电商等升级类物流需求持续释放，带动民生物流需求整体恢复向好。从模式看KKMPA5，实物商品网上零售额增速比上年全年加快3.2个百分点，对社会消费品零售总额增长的拉动超过2个百分点。从产品来看，升级类民生消费物流需求持续释放，体育娱乐用品类、通讯器材类零售物流需求同比增长均超过10%。

从国际物流领域看，一季度进口物流总额同比增长5.5%，增速比上年同期回落6.4个百分点。进入3月份受到基期因素影响，进口物流量增速有所回调。从产品看KKMPA5，大宗商品、中间品、民生消费品进口物流量仍保持稳步扩张，增速略有放缓。一季度能源、金属矿砂、粮食等大宗商品进口物流量同比增长6.2%。其中，原油、天然气和煤炭等能源产品增长8%；铁、铝等金属矿砂增长5%；粮食增长5.1%。中间品及消费品类进口也保持稳定增长。

物流整体恢复态势明显，行业景气水平显著回升。一季度物流景气指数中的业务量总量指数均值比上年同期提高0.3个百分点，显示当前物流业务活动恢复态势较好。特别是进入3月份以来，物流活跃度上升，多数领域积极变化明显，新订单、总业务量、设备利用率、库存周转率等指数均有明显上升。从细分领域看，仓储物流业务回升明显，航空运输、电商物流等领域物流业务指标增长水平创近期新高。

航空运输等升级领域回升势头不减。一季度，出行带动客机腹仓资源供给以及货运持续回暖，航空货运运输开局良好。完成货邮运输量超200万吨，为历年一季度货运量最高值，同比增长34.4%。同时企业调研数据也显示，跨境物流保持较快增长，高附加值货类比重稳中有升，相关的国际航空物流实现高速增长，一季度国际航线货邮运输量同比增长36.1%。

电商快递等商贸物流领域流通加快。一季度，电商物流业务量指数平均为124.6点，明显高于上年同期平均水平，季度内各月虽有波动但基本延续了上年四季度以来的较高区间。其中KKMPA5，农村电商物流业务量指数平均为127.0点，仍快于整体电商物流业务量指数2.4个百分点，显示在农村需求增长、县乡物流配送体系建设不断完善等因素带动下，农村电商物流延续较快发展态势。

一季度，社会物流总费用4.3万亿元，与GDP比率14.4%，比上年同期、四季度均下降0.2个百分点。从结构看，运输费用占社会物流总费用的比重为53.0%，保管费用占34.2%，管理费用占12.8%。三项费用中保管环节稳中有降，运输、管理环节小幅提升，社会物流环节由静态向动态转化，运行效率稳中趋升。

一季度，交通运输物流整体保持畅通运转，多式联运等领域呈现加速发展态势，助力运输物流效率提升、协调性增强。进入3月份多数运输领域快速匹配产业复工复产需求，实物量、周转量回升至运行常态区间。从运输结构看，伴随企业生产的动力回暖，大宗商品、中间品等物资运输业务稳步恢复，铁路为电煤、粮食、春耕化肥供给提供有力保障，并出台多条增量举措，3月发送量环比有所回升；在居民实物消费和餐饮商贸等物流恢复带动下，道路运输在干线配送、短途运输等领域发挥稳定作用，道路运输平均运距稳中有降，运输结构持续调整优化。从重点区域来看，一季度多个重要物流枢纽区域多式联运支撑作用有所增强，江苏省完成集装箱公铁联运量40.85万标箱，增长近20%；湖北省集装箱铁水联运量完成5.58万标箱，同比增长近30%，占比创历史新高；辽宁港口海铁联运量同比增长29.3%，多地协同推进高效联运方式加速发展。

一季度，上下游循环整体恢复较快，物流周转效率良好，工业、流通领域库存周转明显加快。从仓储物流角度来看，3月份，平均库存周转次数指数为55.8%，较上月回升13.6个百分点，随着需求回暖仓储物流周转效率快速回升。从工业仓储周转角度来看，依靠仓储物流时效、质量的提升，工业存货水平总体稳中有降，产成品物流周转效率有所加快，2月末规模以上工业企业存货占营业收入的比重回落3个百分点，产成品存货周转天数同比减少0.5天。工业存货占比稳中有降，助力社会整体库存水平趋于改善，相关的资金占用、仓储物流保管费用占比随之减少。

物流企业物流业务收入有所改善。随着市场需求持续恢复，物流业务活动趋于活跃，重点物流企业营收有所改善。根据重点调查数据显示，一季度重点物流企业物流业务收入同比下降0.8%，降幅比1-2月收窄1.9个百分点。其中，提供端到端的全程供应链方案和服务的相关业务增势良好，供应链合同订单数量同比增长超过17%，一体化物流业务收入同比增长超过20%，中外运、中国物资储运等综合服务企业通过业务链条延伸实现收入稳定增长，为利润回升创造有利条件。

物流企业盈利水平缓中趋稳。在物流业务收入回暖的同时，企业降本增效持续推进，协同性在进一步增强，多领域、不同规模企业盈利水平均有所改善。从景气指数来看，全行业主营业务利润指数环比回升0.9个百分点，扭转连续3个月回落势头，其中大中型和小微型企业主营业务利润指数环比均有所回升。从重点企业调查来看，一季度重点物流企业主营业务利润额与上年同期基本持平，收入利润率同比小幅回升0.2个百分点。

当前物流供大于求的局面依然存在，3月以来物流服务价格未见明显改善。海运方面，中国沿海散货运价指数月平均值为961.23点，与上月基本持平；中国出口集装箱综合指数平均值为1279.21点，环比回落超过10%。公路方面，中国公路物流运价指数为102.5点，环比回落0.07%。在此背景下，物流企业经营仍面临较大压力，收入利润率虽有回升但仍位于3%左右的较低水平。

综合来看，一季度以来政策效应持续显效，特别是随着大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案相关政策的落地，加之中央多次提出要有效降低全社会物流成本，利好物流发展，物流相关固定资产投资保持稳定增长(其中铁路运输投资增长17.6%，航空运输投资增长35.4%)，物流基础设施水平持续改善，运行也将延续向好恢复态势。但也要看到物流恢复进程波动依然明显，回升基础待巩固。从分月来看，1月份基本延续四季度恢复态势，2月份受春节假期及部分地区雨雪冰冻天气影响有所波动，3月份环比回升但具有明显的季节性，加之今年春节假期较晚，复工、开工的时点相对滞后，当前物流仍处于稳步恢复叠加结构调整转型升级的关键阶段。