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今年会
原来，这款设备通过搭载类脑神经形态传感器，让镜头像人眼一样具备“异步”曝光的能力，实现对光强差距较大画面的精准呈现。郭宇飞介绍，这项技术此前主要应用在空间观测等航天领域中，目前正在手机拍摄、智能驾驶等生活场景落地，“比如当汽车驶出昏暗的隧道，传统元器件很难精准成像，容易产生交通安全隐患。这项技术可以很好解决这一问题。”
在千里之外的安徽省芜湖综合保税区，中国航天科工集团智能科技研究院还基于长期研究的技术，落地了“车路云”协同的智能接驳应用：在7.2公里的运行环线上，无人驾驶接驳车为园区百余名职工提供通勤服务。“以往从地铁站到写字楼需要步行大约25分钟，现在乘坐无人驾驶接驳车，通勤时间仅需8分钟。”中国航天科工集团智能科技研究院数字孪生中心常务副主任江帆介绍，“不仅精度高，智能化的接驳应用还具有安全、高效、全时运营的特点。”
不仅是耕作，在永旺农产品专业合作社，使用北斗卫星导航技术后，种、管、收等农业生产各环节都可以更便捷地管理。“我们在稻田不同位置装上传感器，通过5G+北斗+物联网+云计算技术，对每个田块的酸碱度、温度、风速等数据进行实时监管。”永旺农产品专业合作社负责人胡丹介绍，相比传统生产方式，农场通过北斗等技术形成的数字农业生产模式，可节省管理人工90%以上。
近年来，湖北省北斗产业链条日趋完善，基本形成由基础软件、数据处理及算法等技术和产品构成的产业上游，以北斗终端设备为主的产业中游，以及北斗运营服务应用为主的产业下游。“下一步，我们将聚焦北斗导航产业领域的关键技术，继续研发攻关、产品应用和产业培育一体化推进，让大家使用北斗产品更加得心应手。”湖北省科技厅相关负责人说。(记者 王洲 田先进 吴君)
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