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22can

邢云堂告诉记者，火车司机越是到了像五一、十一、春节这种假期，就越忙，想和家人春游、踏青是不可能的。就拿他来说，昨天中午他从哈尔滨西站“变乘”去的沈阳，零点53分他又从沈阳开着G449奔回哈尔滨。退了乘都已经是今儿早上的3点半了，他没回家，在休息室眯到6点半。因为，今天他还得到应急指导中心坐岗。7点半整，邢云堂眼睛里布上了一层血丝，头也有点沉，他赶紧给自己沏了杯浓茶，然后就坐到了工位上。

天暖和了，出行的人特别多，穿越线路的种地老百姓也多起来。加上区间撞鸟停车，接触网挂异物的，才四五个小时，他和杨智伟接到的非正常信息就有40多条了，听报告、记录、提示，然后再将信息录入电脑，他和杨智伟忙够呛。因为，一面墙的大显示屏持续散发热量，虽然开着窗，办公室里也有些闷，邢云堂的额头渗出细细的汗珠。

邢云堂说，今天的工作得到零点，也不打算回家了，在单位对付一宿，明天他要整理大师工作室的一些资料。2024年，邢云堂大师工作室的立项是“ATP非正常行车模拟操作系统”22can，这是与科技公司共同合作的项目，正在推进中。研发后，可以利用此系统进行动车组司机的ATP非正常行车下的应急演练，确保在线动车组遇有类似情况，动车组司机能正确、快速处置，降低设备故障对安全行车的影响。