公海渡船710专家论案

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此外，澎湃新闻走访获悉公海渡船710专家论案，在事发前这一路段或周边曾经多次巡查养护。其中公海渡船710专家论案，塌方前一个月，至少有5批次的养护人员曾在塌方处前后一公里内进行了排水系统清理等工作；塌方前一周，还在周边约500米处回填封缝了二级边坡平台的局部掏空，以及砍倒伏树，最近距离约三十米；有养护人员称，在塌方前一小时左右，经过涉事路段未发现路面异常。

一名自称为遇难者家属的网友5月4日在社交平台上称，4月30日晚公海渡船710专家论案，他一家五口从佛山回梅州，下高速时突遇塌方，掉进约两层楼高的深坑时，底下已有好几台车；两岁半的儿子从后排撞至挡风玻璃处，家人都已陷入昏迷。他把儿子抱到较安全的土堆旁后折返公海渡船710专家论案，但发现后车门无法打开。其间又有多辆车坠落，火势开始蔓延，他只能抱起儿子继续攀爬。他的妻子、母亲、岳母都被火势吞没，儿子则因脑出血送入医院ICU治疗。

事故发生后，5月4日，广东省自然资源厅举行全省视频调度会，要求迅速组织开展地质灾害风险隐患大排查公海渡船710专家论案，重点针对“山边、水边、村边”结合部，临山、临崖、临坡等易成灾地段，已建成或在建地质灾害治理工程等重点部位，开展“拉网式”大排查。发现风险隐患，立即落实管控措施，把各类风险降到最低。加强地质灾害气象预报预警以及监测点各项数据的分析研判，及时发布预警信息。要将人民群众生命安全放在首位，做好人员撤离避险。

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