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作为低空经济的重要载体,电动垂直起降航空器(eVTOL)逐步推进商业化进程。上述报告指出,与汽车、高铁等出行方式相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点。2025年至2030年,eVTOL预计处于商业化导入阶段,以短途定期载客飞行、企业和私人包机、航空医疗转运以及空中游览飞行等应用为主。

展望未来,蓄势待发的低空经济,仍需开放更多应用场景。今年以来,国内多地陆续出台低空经济相关规划和支持政策。最新发布的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》提出,北京拟到2027年,围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

☹(撰稿:缪瑗舒)

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    • 史德秀🏴LV8六年级
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      桥水CEO警告投资者 面临不断变化的地缘政治环境不要过于自信📒
      2024/06/09   来自泰州
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    • ✢梁惠有LV3大学四年级
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      五集政论片《解码长三角》第二集《协同创新》⬛
      2024/06/09   来自合肥
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    • 韩嘉嘉🔙LV0幼儿园
      4楼
      京津冀协同发展城市观察丨京津穿梭:半小时通勤改变了谁?⏳
      2024/06/09   来自聊城
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    • 陆堂恒LV6大学三年级
      5楼
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      2024/06/09   来自来宾
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    • 房阳伦🗿🎗LV6大学三年级
      6楼
      美国一情报官辞职:为助推美国加沙政策感到羞耻和内疚⛪
      2024/06/09   来自章丘
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    • 庞辰月LV3大学四年级
      7楼
      万里长江入海口,“大吴淞”擘画一座未来城✞
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