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作为低空经济的重要载体,电动垂直起降航空器(eVTOL)逐步推进商业化进程。上述报告指出,与汽车、高铁等出行方式相比,eVTOL在特定路程范围内,具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒适私密等优点。2025年至2030年,eVTOL预计处于商业化导入阶段,以短途定期载客飞行、企业和私人包机、航空医疗转运以及空中游览飞行等应用为主。

展望未来,蓄势待发的低空经济,仍需开放更多应用场景。今年以来,国内多地陆续出台低空经济相关规划和支持政策。最新发布的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》提出,北京拟到2027年,围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

🎿(撰稿:仲孙雨策)

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    • 庞羽红📘LV1六年级
      2楼
      用数字化推动文博事业高质量发展➁
      2024/05/17   来自青岛
      9回复
    • 🚡易家航LV9大学四年级
      3楼
      “瑞丰达跑路风波”再发酵 私募新产品备案趋严 伪量化机构辨别迫在眉睫➴
      2024/05/17   来自秦皇岛
      0回复
    • 殷淑春🤬LV9幼儿园
      4楼
      哈尔滨冰雪大世界的真诚值得点赞♳
      2024/05/17   来自酒泉
      3回复
    • 宗政彦山LV9大学三年级
      5楼
      那年今日 |“小萝卜头”如果还活着,今年82岁了|“小萝卜头”如果还活着,今年82岁了☱
      2024/05/17   来自肥城
      5回复
    • 盛群眉✮🈵LV4大学三年级
      6楼
      媒体评上海农村车停自家院子要交费🤕
      2024/05/17   来自长海
      6回复
    • 闵秀露LV9大学四年级
      7楼
      商务部:所谓“产能过剩”,过剩的不是产能,而是焦虑😗
      2024/05/17   来自香格里拉
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